現今的數位時代，行銷已經不再是單純的廣告宣傳，而是一門複雜的學問，需要透過各種工具來達到目標。而行銷軟體正是其中不可或缺的一環。行銷軟體可以為企業提供各種數據分析、客戶管理、線上廣告以及社群媒體行銷等功能，讓企業能夠更有效率地進行行銷活動。
首先，行銷軟體可以幫助企業進行數據分析，了解客戶的喜好和消費習慣，從而更有針對性地進行行銷活動。透過行銷軟體，企業可以輕鬆地追蹤和分析客戶的行為，並根據數據調整行銷策略，以更有效地吸引客戶。
其次，行銷軟體也可以幫助企業進行客戶管理。企業可以透過行銷軟體集中管理客戶資訊，包括客戶的聯絡方式、購買歷史、偏好等，從而更好地了解客戶需求，提供個性化的服務和產品，增強客戶忠誠度。
除此之外，行銷軟體也提供了線上廣告和社群媒體管理的功能。企業可以透過行銷軟體輕鬆地設計和管理線上廣告活動，更有效地推廣品牌和產品。同時，企業也可以透過行銷軟體管理社群媒體的內容和互動，與客戶建立更緊密的聯繫，提升品牌知名度和口碑。
總的來說，行銷軟體在現代企業的行銷活動中扮演著不可或缺的角色。它不僅能夠幫助企業更深入地了解客戶和市場，提高行銷效率，還可以幫助企業建立良好的品牌形象和客戶關係。因此，企業應該重視行銷軟體的選擇和應用，以提升競爭力和市場佔有率。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
SEO法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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